備孕的想法是有了，啥時候能懷上還不好說。

　　江城這邊項目組先有了好消息，總負責人看過啟航的方案後同意啟航參與競標。

　　要和啟航競爭的幾家設計院，有兩家夏曉蘭比較熟悉，一家是浙省設計院，茅康山以前工作的單位。

　　另一家是鄂省設計院，夏曉蘭從前來江城開研討會時收拾過的聶衛國，就是鄂省設計院的。

　　浙省設計院是茅康山的娘家，夏曉蘭是茅康山的弟子，按理說大家是淵源不淺！

　　可夏曉蘭拜師就算了，還把茅康山這師傅給拐帶跑了，不當浙省設計院的顧問，一心要幫夏曉蘭……茅康山在的時候，設計院的領導是把他高高供起，夠尊重卻談不上喜歡，老爺子資歷深還脾氣古怪，設計院不敢輕易去觸黴頭，畢竟茅康山噴人時沒顧慮，拿著機關槍是無差別掃射的。

　　夏曉蘭把茅康山拐走，設計院嘴上說捨不得，一開始還高興。

　　可等茅康山真不在浙省設計院了，時間一長，他們就感受到了落差。

　　臭脾氣又如何，茅康山的資歷和本事就是定海神針，有他在浙省設計院，一些項目兜兜轉轉就要找到浙省設計院。

　　北寧南茅嘛，國內就這倆老爺子最有名氣，一些大項目還得請倆老爺子出山壓陣，哪怕不在項目一線跑，當個顧問啥的，出現啥不能解決的問題，有這樣的顧問在心裡不慌！

　　就說這江城國際機場，要是茅老還在浙省設計院，這個項目早就被浙省設計院爭取到手了。

　　失去才知道珍貴，茅康山常年住在鵬城，連浙省都很少回。

　　兒子茅國勝也調去了粵省建工，浙省設計院完全沒有了能打動老爺子的籌碼。

　　現在好啦，拐跑茅康山的夏曉蘭還來搶項目，浙省設計院肯定不會喜歡她。

　　鄂省設計院也是。

　　因為夏曉蘭的緣故，拔除了聶衛國這顆毒瘤，拔出蘿蔔帶出泥，鄂省設計院很是動蕩了兩年。

　　兩家設計院對夏曉蘭都觀感複雜，還得忍她，不僅是茅康山的面子，誰叫夏曉蘭是國內年輕一代建築師領頭人呢，誰跳出來針對夏曉蘭，都是氣量狹小不能容人。

　　難道不許啟航加入？

　　那不就成了設計院怕了啟航麽。

　　夏曉蘭隻當不知道大家對她的意見，競標的那天照常笑著和各設計院的人打招呼，大家都是場面人，不能丟了場面人的風度。

　　有一個設計院的負責人還笑著和夏曉蘭說：

　　「你們去年也太狠了，一口氣挖走我們設計院兩個人才，小夏啊，你這就不對了，挖牆腳不能針對我們一家下手吧！
」

　　夏曉蘭反過來恭維，「事務所的人事這一塊兒我沒有親自管理，如果真有這種情況我向您道個歉，但我也辯解一下，總挖您家設計院的人，也是您把人才培養的太優秀了嘛。
」

　　這馬屁拍的自然又到位，設計院的負責人就不好當場抓著不放，笑著搖頭：

　　「原來這還是我們設計院的錯？
」

　　一群人說說笑笑的，夏曉蘭都以晚輩身份自居。

　　但誰也不會真正看輕她。

　　挖人的事兒先不說，啟航事務所的規模變大了，連江城國際機場這樣的項目都有資格競標，再加上夏曉蘭在國外都有點名氣，誰也不敢輕視她。

　　有錢有名，背後站著個茅大炮，誰吃飽了抽風才當場給夏曉蘭難堪。

　　這就是現實，夏曉蘭和美國人打官司，華國這邊建築圈都特別團結，都站到夏曉蘭那邊。

　　官司打贏了，大家有了競爭時，大家也不能因為她給華國建築圈爭光了就全讓著她啊——大家都要恰飯的啦！

　　競標結果公布前，大家能湊在一起有說有笑，等江城國際機場的項目總負責人夾著包出來，所有人都像鳥獸一樣散開了……設計院不僅和啟航是競爭對手，彼此之間也是競爭對手。

　　機場項目總負責人看了四周：

　　「我們項目組經過討論，辯證，並請來專業的顧問組評估，認為合適江城國際機場項目的方案是——」

　　總負責人話音一頓：「……啟航建築師事務所競標的方案。
」

　　是啟航！

　　弗蘭克跳起來大叫「Yes」，侯琪驚喜交加，居然真的選中了啟航的方案？

　　夏曉蘭也恍恍惚惚。

　　她要說啟航隻是來掙個經驗的，一群同行恐怕會當場翻臉揍人。

　　過分的謙虛不僅是驕傲，是佔了便宜還賣乖，是臭不要臉……

　　就這樣，都有人質疑競標的結果，有人問是誰擔當的專業顧問來評估方案，也有人說要看看啟航的方案。

　　言下之意，啟航可能是有靠山。

　　項目組要請了茅康山當專業顧問就滑稽了，茅康山當然要幫自己的徒弟。

　　幸好項目組不會幹這麼蠢的事。

　　「專業顧問請的是寧老，至於啟航的方案公布給諸位看也沒關係，諸位本來也簽了保密協議的。
」

　　其他設計院準備了至少一年以上，啟航就搞了5個月不到，居然真把天河國際機場的設計方案拿下，連總負責人都意外。

　　質疑顧問不公正的人馬上閉嘴。

　　寧彥凡和茅康山一直被外界比較，這倆人不說水火不容吧，寧彥凡也不至於要豁出面子替茅康山的徒弟作假。

　　大師同樣要恰飯的，活到了寧彥凡這歲數，名聲太重要了，沒必要冒險去做會讓自己晚節不保的事。

　　總負責人同意給看啟航的方案，大家都圍了上去。

　　天河國際機場的預算差不多定了，所有人都在這個預算裡搞方案，他們以為啟航是靠更便宜的總造價打動了項目組，結果一看，啟航真沒把錢當錢看，做預算時一點都不手軟。

　　「航站樓有必要修這麼大？
」

　　「還有停機坪，這是要停多少飛機！
」

　　「候機大廳也是……」

　　如果單看這份方案，處處都顯得不和諧，現在雖然是1990年了，大部分人對華國的經濟能發展到什麼樣還是沒深刻概念。

　　啟航搞得這份方案，超過了項目組原本的需求。

　　寧彥凡勸他們，「小夏不僅是建築師，也不僅是啟航事務所的老闆，她如果把江城國際機場規劃的這麼大，你們最好信任她的判斷。
投建機場不能隻看未來幾年的需求，一個成熟的大機場使用年限很長，我們應該看得遠一點。
」

　　這和大家都要不要恰飯沒關係，誰的方案最有前瞻性寧彥凡就為誰說話！